新能源汽车轻量化发展的迫切需求催生了铝合金电池外壳的应用方案，行业各主机厂及电池包生产企业均在研究开发电池外壳的新型轻量化解决方案。就目前发展来看，铝合金电池外壳方案较具轻量化的前景。铝合金电池外壳综合应用成本低，性能满足要求，且可实现水冷电池的循环水道的集成。

铝合金凭借其较轻的质量、较好的性能表现近年来已成为汽车行业的明星材料。相关数据显示，2017年我国全年累计汽车终端用铝量达到371.1万吨。铸造铝合金、锻造铝合金、铝挤压型材、铝板等多类型铝材都在车身、底盘等系统广泛应用。此外，随着新能源汽车市场的爆发，全铝车身、铝合金电池包等方面也迎来了开发和应用的高潮。
轻量化与高安全性使得铝合金电池包壳体成为动力电池外壳主流。动力电池外壳采用铝材料具有加工成形容易、良好思维高温耐腐蚀性、良好的传热性和导电性。因此，同样容量下采用铝合金的电池壳体相比钢壳更薄，相对质量更轻。此外，一旦电池出现爆炸，锂电池铝壳也比钢壳的迸发力较弱，铝壳动力电池造成的危害相对更低。

铝合金电池外壳有效解决新能源汽车质量能量密度要求，满足补贴政策从而获得汽车生产商青睐。新补贴政策出台之前，新能源汽车厂商通常采用钢为材料的电池箱体，以最大程度的降低整车生产成本，但也导致了新能源汽车电池系统重量太大，电池系统能量密度较低等问题。新能源补贴政策的颁发帮助新能源汽车厂商降低了铝合金使用成本，从而汽车厂商有效的降低了新能源车重量，减少能源消耗的要求。
铝合金电池外壳是新能源汽车行业的重要配套行业。在既定产品结构和技术的水平下，铝合金电池外壳与新能源汽车存在固定的配比为1:1。因此铝合金电池外壳的市场需求，行业规模与发展空间与下游有着紧密的相关性，前景广阔。
新能源汽车高速增长将带动铝合金电池外壳市场爆发式增长。在市场需求和政策的双重刺激下，新能源汽车2025年汽车销量有望达到620万辆，复合增速将会达到24.1%。出于政策刺激与产品升级的双重驱动，铝合金电池外壳将会显现全面取代钢的更替需求。因此，铝合金电池外壳复合增速将高于24.1%。目前，国内汽车电池盒单车配套价值量为3000 元以上，国外汽车电池盒单车配套价值量更高。铝合金电池外壳市场将会达到186亿元以上。

长鸿精密认为，国内铝合金型腔外壳加工企业仍处于高速成长期，且通过精益化管理，生产流程全覆盖等方式获得了远超国际同类企业的盈利能力。另外，新能源汽车中铝合金电池外壳是完全新增市场，相关企业将充分享受到新能源汽车连续高增长红利。
长鸿精密专注CNC壳体加工13年，提供铝、铜、不锈钢、钛合金、陶瓷等材质的腔体，壳体、电池壳体、音箱外壳CNC加工定制服务， 13年专业的CNC 加工经验让您无后顾之忧。